Video del funzionamento della locomotiva più famosa della casa tedesca, il coccodrillo Marklin CCS 800 nell'antica versione 5 prodotta durante gli anni 1951 fino a 1953. Questa locomotiva interamente fatta di metallo pesa quasi 700 grammi, soltanto per il telaio e malgrado i suoi 70 anni funziona a meraviglia. Potrete notare alcuni particolari interessanti per gli appassionati di vintage come l'invertitore 800-3GP, prodotto a partire dal 1949 o i pattini "Spezial-Mechanik" prodotti soltanto 3 anni durante gli anni 1950-1953. Questi ultimi sono tra i migliori che Marklin abbia mai prodotto e offrono una regolarità di presa di corrente molto elevata, non contengono buchi per la vite quindi la presa di elettricità è ancora migliore, l'unico problema era molto probabilmente il costo di fabbricazione particolarmente elevato dato il numero elevato di componenti presenti e il montaggio un pò difficile in quanto la vite di fissaggio è abbastanza difficile da raggiungere. Notate anche i ferri che tengono il biellismo molto spessi, sono tipici delle antiche versione del Marklin CCS800. In un prossimo video troverete il coccodrillo completamente vestito :-)
Manutenzione Marklin 3015 Coccodrillo ex CCS800 Marklin
In questo video troverete i test da effettuare dopo avere effettuato la manutenzione completa del famoso Coccodrillo della Marklin, nel caso presente una versione 9, prodotta nel 1959 con la sua scatola (piuttosto rara) interamente di cartone resistente. La locomotiva nel caso presente è stata completamente smontata in quanto era davvero "piena" di olio, residui di tutti tipi e grasso che, malgrado un uso ridotto, negli anni si erano solidificati rendendo il funzionamento difficile. Resta una manutenzione complessa e che sconsiglio a chi non è specializzato e non ha anche ne il "sapere fare" ne tanto meno alcuni attrezzi particolari indispensabili.
Quindi a contrario di quanto si pensa generalmente è raccomandato oliare poco, soprattutto per i "vetrinisti" ovvero le persone che usano poco le loro locomotive in quanto sono più dei collezionisti che dei utilizzatori delle loro locomotive quindi ad ogni uscita annuale vanno praticamente in certi casi a rimettere olio. Dopo diversi anni ci sono seri depositi e malgrado la meccanica pesante della Marklin gli ingranaggi si bloccano e la locomotiva richiede quindi una delicata pulizia. Invece per chi usa regolarmente le sue locomotive su un plastico, è raccomandato un oliatura ogni 40-60 ore di funzionamento, cioè davvero raramente e solo se necessario.
MÄRKLIN KROKODIL Crocodile 3015.11 modelleisenbahn
Che dire? Che saremo sempre affascinati dai Marklin 3015 e ex Marklin CCS800, mecanica robusta e pesante, peso oltre la norma e una potenza di trazione inverosimile per la scala H0 ( o anche la scala 00 in cui è stato costruito). Con questa locomotiva, se ne va un pezzo di storia nel 1978, anno in cui è stato prodotto l'ultimo 3015 della fabbrica di Goppingen. Anche le replica che sono state prodotte come la versione marrone, bianca o nera non avranno mai lo stesso fascino. Quindi ecco una versione 11, assolutamente mint come stato di conservazione. Buona visione!
Caratteristiche
Youtube MyMarklin + 300 video: dietro le quinte
Marklin 3015 scatola e istruzioni
Marklin CCS 800 scatola e istruzioni
Caratteristiche
Marklin 3015 versione 11 Super Moviola
Caratteristiche
Marklin 3015 – Marklin CCS 800 – Marklin Coccodrillo
Marklin 20870 – Marklin 208700 Motore completo per 3015, CCS800
Marklin 209190 – Marklin 20919 – Stanghe per Coccodrillo
Marklin 208760 – Marklin 20876
Marklin 21331 – Marklin 213310 ganci per 3015, CCS 800, TT800, 3023
Marklin 20942 – Marklin 209420 sotto-motore per 3015
Peste dello Zinco – Attenzione ai modelli rifatti
Sostituzione respingenti Marklin accesso esterno
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