Treni Marklin e modelismo
Video del funzionamento della locomotiva più famosa della casa tedesca, il coccodrillo Marklin CCS 800 nell'antica versione 5 prodotta durante gli anni 1951 fino a 1953. Questa locomotiva interamente fatta di metallo pesa quasi 700 grammi, soltanto per il telaio e malgrado i suoi 70 anni funziona a meraviglia. Potrete notare alcuni particolari interessanti per gli appassionati di vintage come l'invertitore 800-3GP, prodotto a partire dal 1949 o i pattini "Spezial-Mechanik" prodotti soltanto 3 anni durante gli anni 1950-1953. Questi ultimi sono tra i migliori che Marklin abbia mai prodotto e offrono una regolarità di presa di corrente molto elevata, non contengono buchi per la vite quindi la presa di elettricità è ancora migliore, l'unico problema era molto probabilmente il costo di fabbricazione particolarmente elevato dato il numero elevato di componenti presenti e il montaggio un pò difficile in quanto la vite di fissaggio è abbastanza difficile da raggiungere. Notate anche i ferri che tengono il biellismo molto spessi, sono tipici delle antiche versione del Marklin CCS800. In un prossimo video troverete il coccodrillo completamente vestito :-)
Sicuramente questa locomotiva è stata per molti bambini un must have nella top ten di babbo Natale per tanti anni, parliamo della SchienenZeppelin della Marklin prodotta tra il 1975 fino al 1990 con la referenza Marklin 3077.
Quelli che pensano che sia stata creata dal medesimo Ferdinand Von Zeppelin si sbagliano, perchè in realtà è stata ideata da Franz Kruckenberg nel 1929, e questo strano treno ha preso il nome di Zeppelin, poichè ricorda semplicemente la forma di un dirigibile della stessa fabbrica.
Il modello prodotto dalla Marklin è piuttosto interessante in quanto è l'unica locomotiva prodotta dalla Marklin composta da ben 2 motori, uno per la trazione e l'altro per il funzionamento dell'elica posteriore. In realtà il modello "vero" funzionava esclusivamente tramite l'enorme elica e il progetto anche se innovativo per l'epoca è stato velocemente scartato, in quanto era assai pericoloso, sopratutto, quando entrava in stazione data la grandezza e la potenza dell'elica. In seguito, logicamente, questo treno aveva una scarsissima capienza passeggeri in quanto non si potevano aggiungere vetture.
Questo esperimento resterà tuttavia nella storia per i record di velocità ottenuto nel 1931 e mantenuto fino al 1954 con 230 km/h!
Questo "non" treno è in realtà basato sul prototipo creato da
Interessantissima versione della famosa riproduzione del gruppo 01 delle DB, infatti, la Marklin 3048 versione 4 è stata prodotta soltanto pochi mesi durante l'anno 1964 prima di rivestire il logo delle DB direttamente stampato sulla cabina, anziché aver inserito in rilievo il numero della referenza della Marklin. E' una delle prime versioni in assoluto con le finestre in cellophane per Marklin, sempre nella volontà di sposare la similitudine dei veri modelli reali. Lato motore e trasmissione, siamo ancora nella tradizione Marklin, la locomotiva è pesantissima e resta una bestia di trazione, tutta la trasmissione è di metallo, il peso è notevole e questa versione offriva anche il generatore di fumo senza supplemento.
Il modello è di media difficoltà di reperimento, più che altro si trovano un gran numero di modelli assemblati e lo stato di conservazione è generalmente scarso. Attenzione, per gli amatori di prodotti autentici, questo modello monta per forza l'invertitore 21175 di seconda versione (vedere il video a questo proposito).
Troverete anche nel video la differenza tra quarta e quinta versione.
Stupenda locomotiva della serie 800 della Marklin, prodotta soltanto durante l'anno 1954 una delle ultime prodotte per questa mitica seria. Si tratta della Marklin SEW versione 3, che si differenzia con la presenza degli anelli di aderenza, i pantografi di tipo 6 (versione Koll's) et l'assenza della scrittura Germany. Tuttavia questo ultimo punto si ritrova davvero sulla coda di produzione, infatti, potrete notare che la maggiore parte delle versione 3 hanno la scritta in questione all'opposto proprio della scrittura Marklin in basso dell'involucro.
La locomotiva come tutte le serie 800 è molto pesante e dispone di una potente forza di trazione con un imponente motore in posizione centrale. La presa di corrente è ottima con 2 pattini molleggiati.
Lo stato è "perfetto", l'involucro è quasi perfetto e ancora lucido malgrado gli anni, anche il telaio è quasi immacolato.
In questo video troverete i test da effettuare dopo avere effettuato la manutenzione completa del famoso Coccodrillo della Marklin, nel caso presente una versione 9, prodotta nel 1959 con la sua scatola (piuttosto rara) interamente di cartone resistente. La locomotiva nel caso presente è stata completamente smontata in quanto era davvero "piena" di olio, residui di tutti tipi e grasso che, malgrado un uso ridotto, negli anni si erano solidificati rendendo il funzionamento difficile. Resta una manutenzione complessa e che sconsiglio a chi non è specializzato e non ha anche ne il "sapere fare" ne tanto meno alcuni attrezzi particolari indispensabili.
Quindi a contrario di quanto si pensa generalmente è raccomandato oliare poco, soprattutto per i "vetrinisti" ovvero le persone che usano poco le loro locomotive in quanto sono più dei collezionisti che dei utilizzatori delle loro locomotive quindi ad ogni uscita annuale vanno praticamente in certi casi a rimettere olio. Dopo diversi anni ci sono seri depositi e malgrado la meccanica pesante della Marklin gli ingranaggi si bloccano e la locomotiva richiede quindi una delicata pulizia. Invece per chi usa regolarmente le sue locomotive su un plastico, è raccomandato un oliatura ogni 40-60 ore di funzionamento, cioè davvero raramente e solo se necessario.
Video dello Jubi-set Marklin 3300 prodotto nel solo anno 1985.
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Video della Marklin 83463, edizione speciale realizzata nel 1994 per la Agfa film a destinazione della sua rete di vendita. Tiratura limitatissima, intorno a 350 esemplari prodotti. La locomotiva elettriche rappresenta la seria 460 delle SBB CFF Svizzere.
Video in alta definizione del nostro canale Marklin per presentare la Marklin 3451 un'edizione speciale e limitata prodotta soltanto nel 1995. La locomotiva targata Marklin rappresenta un macchinista che alimenta un focolaio riempiendo la caldaia di carbone.
Prototipo della seria 460 delle Ferrovie Svizzere.
Marklin video in alta definizione 4K della Marklin DA 800, 3005 con la nuova numerazione. Versione 7 prodotta durante gli anni 1961 - 1964 con la scritta 3005 sulla fiancata destra. Questa locomotiva a vapore, grande successo della casa di Goppingen è il prototipo della BR 23 delle Ferrovie Tedesche DB Deutsche Bahn. Inversione e andamento di marcia perfetti, passo d'uomo preciso.
Video del nostro canale Youtube del modello della serie 460 delle SBB CFF Svizzere con referenza Marklin 34617, modello con la pellicola ASCOM, realizzata soltanto nell'anno 1997. L'illuminazione rispetta le regole Svizzere in materia. Realizzazione interamente in metallo dall'ottimo rapporto qualità prezzo.
