Inserire i respingenti di una locomotiva Marklin

Dopo aver visto come estrarre i respingenti dalla maggiore parte dei modelli della casa Maerklin, adesso vediamo come inserire nuovi respingenti. L'operazione non è affatto semplice ed è paradossalmente più pericolosa che estrarli. Infatti,  la configurazione dei panconi della maggiore parte delle locomotive impedisce l'uso di attrezzi specifici e perciò siamo costretti ad usare il martello! Gli attrezzi necessari sono una limetta fine per il metallo, un martello di legno denso e un olio fine come l'olio Marklin o Singer abbastanza fluido per agevolare l'inserimento del respingente. Si consiglia l'uso di un martello di legno perché evita di graffiare il respingente ed è molto più preciso che quello di gomma. La prima tappa consiste nel rifare il profilo del respingente nuovo con la limetta in modo che possa nello stesso momento entrare nel pancone e rimanerci bloccato fermamente. Consiglio di studiare bene la configurazione del pancone prima di passare alla tappa seguente. Infatti, il pancone essendo in zamak non permette di fare prove successive, nel senso che una volta allargata la sede del respingente non si può purtroppo ritornare indietro e ridurlo, aggiungo che il rischio maggiore è la deformazione del pancone o la fessurazione dovuta ad un respingente troppo grosso. Il mio consiglio è limare il respingente in modo che penetri nella sede senza attrito fino al primo terzo . Poi, oliare generosamente il respingente, presentarlo nella sede e procedere con il martello di legno per piccoli colpi fino al posizionamento definitivo. Qui, l'abilità sta nel dare colpi perfettamente perpendicolari al respingente altrimenti si rischia di deformarne la testa o addirittura di romperla. Un respingente inserito bene non deve né muoversi, né potere essere tolto con la mano, dunque se l'operazione è fatta correttamente non devono esserci parti mancanti di vernice intorno al respingente o graffi sulla testa del respingente. Scopri le altre tecniche